據21世紀不動產安信瑞德位于黃村區域的彩虹新城店的田鵬店長介紹：該區域出現了一個奇怪的置業現象：買房人在以小換大時喜舊厭新。近期該門店成交的買房人，80%以上是以小換大，但都是換購二手房。在隨后走訪的首邑上城店和郁花園店也有相同情況。

　    為何眾多的購房者會青睞二手房，而不選擇更便宜的新房呢？首先，二手房存在配套成熟的優勢。地段好、保值性高，成熟的商業，優質的教育醫療資源為生活提供了便捷。而一手房項目大多位于南六環附近，配套設施不成熟。其次，二手房交付使用的周期短。目前首套的剛性需求和賣舊買新的改善型需求占主導消費群體，一手房大都是期房，占用資金周期長，而二手房基本都可以拎包入住。再次，區域二手房幾乎為2006年以后的次新房，這也就是說居住舒適度與新房幾乎無差別。

　　12月28日，北京地鐵6號線一期、8號線二期南段、9號線北段、10號線二期將會正式通車。依據以往的經驗，由于地鐵交通的經濟和便捷性，新地鐵線路的開通往往會使周邊二手房受到追捧，需求同時也會明顯增加。

        與10月相比，11月中80%的區域需求出現不同程度的上漲，最高的漲幅超過六成，平均漲幅接近三成，超過了全市平均水平。據鏈家地產市場研究部統計，對新開通地鐵周邊區域的成交案例分析，下半年的累積漲幅已經達到了9.8%，而在同期，全市價格上漲僅為3.4%。

　　鏈家地產市場研究部張旭認為，隨著地鐵開通日期的臨近，周邊區域對購房者的吸引增大。除了新增需求明顯增長以外，購房者的購房誠意也比三季度有所增加。與全市價格的穩漲走勢相比，新開通地鐵周邊區域價格走勢較為迅猛。業主的預期有所增加，一方面業主的掛牌價普遍較高，另一方面，個別區域出現業主坐地漲價現象。由于價格上漲帶來的機會成本，再加上地鐵開通可能帶來的租賃需求，都使得業主的惜售心理明顯增加。這種短期內的供需失衡的現象，使新開通地鐵周邊區域價格繼續上漲的概率增加。隨著地鐵規劃的進一步落實，地鐵出行將會更加便捷，地鐵房的升值潛力高于一般住宅。